لتیم بیٹریوں کے بارے میں کیا راز ہیں؟

اس وقت دو قسم کی برقی گاڑی کی بیٹریاں معلوم ہیں ، جو مثبت الیکٹروڈ مواد کے فرق کے مطابق ترینی لتیم بیٹریاں اور لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں میں تقسیم ہیں۔ یہ صرف اتنا ہے کہ لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹری کی سرگرمی ناقص ہے ، جس کے نتیجے میں کم کثافت ہوتی ہے اور لمبی بیٹری کی زندگی فراہم کرنے سے قاصر ہوتا ہے ، لہذا یہ آہستہ آہستہ نظروں سے ہٹ جاتا ہے۔

موجودہ مرکزی دھارے میں شامل تیسری لتیم بیٹری میں اعلی بیٹری کی سرگرمی اور اعلی توانائی کی کثافت کے فوائد ہیں ، لہذا توانائی کے نئے ماڈل بنیادی طور پر ٹرنری لتیم بیٹریاں توانائی ذخیرہ کرنے کے طریقہ کار کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کس طرح کی لتیم بیٹری ہے ، اس کی بنیادی ڈھانچہ یکساں ہے۔ وہ مثبت الیکٹروڈ ، منفی الیکٹروڈ ، جداکار اور الیکٹروائٹ پر مشتمل ہیں۔ لتیم بیٹری کا معاوضہ چارج شدہ لتیم آئن (مساوی) کو مثبت الیکٹروڈ سے پیدا کرنا اور مثبت الیکٹروڈ سے علیحدہ کرنا ، منفی الیکٹروڈ تک پہنچنے کے لئے الیکٹرولائٹ اور جداکار کو الگ کرنا ، اور اسے منفی الیکٹروڈ مواد میں سرایت کرنا ہے۔ خارج ہونے والے مادے کا عمل اس کے بالکل برعکس ہے ، نیتھ الیکٹروڈ سے مثبت الیکٹروڈ تک لتیم آئن "سوائپنگ" کے ساتھ۔ آسان الفاظ میں ، لتیم بیٹری کے معاوضے اور خارج ہونے والے عمل کو مثبت اور منفی الیکٹروڈ کے مابین لتیم آئنوں "تیراکی" کے ذریعہ حاصل کیا جاتا ہے۔

یہ الیکٹرک کرنٹ ہے جو لتیم آئنوں کو "تیر" پر آگے پیچھے کرتا ہے۔ لہذا ہم آسانی سے لتیم آئن کے پیچھے ایک اعلی طاقت والے پروپیلر کے طور پر تیز رفتار چارجنگ کو سمجھ سکتے ہیں ، جو لتیم آئنوں کو تیزی سے اور زبردستی مثبت الیکٹروڈ سے منفی الیکٹروڈ تک "تیرا" کرنے پر مجبور کرتا ہے ، جبکہ سست چارجنگ ایک لتیم آئن والی کم طاقت والا پروپیلر ہے۔ آہستہ آہستہ "تیر" مثبت سے منفی تک۔

تو ، کیوں تیز چارجنگ بیٹری کو متاثر کرتی ہے؟ کافی آسانی سے ، بہت سارے لتیم آئن اعلی طاقت والے تھروسٹرس کے ساتھ "پاگل انداز میں تیرتے ہیں" مثبت الیکٹروڈ سے منفی الیکٹروڈ تک جاتے ہیں۔ منفی الیکٹروڈ کے اترنے سے پہلے (منفی الیکٹروڈ میں سرایت) ، ایک اور لتیم آئن تیزی سے چلا گیا اور دو لتیم آئنوں نے مل کر "موت کے گھاٹ اتار دیا" کو غیر فعال کردیا۔ نتیجے کے طور پر ، بیٹری ایک لتیم آئن کھو دیتی ہے۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، "مردہ" لتیم آئن جمع ہوجاتے ہیں اور لتیم ڈینڈرائٹس تشکیل دیتے ہیں۔ بہت سے بیٹری ڈیفلیگریشن ہوتی ہیں ، اور ان میں سے بیشتر لتیم ڈینڈرائٹس نے جداکار کو چھیدنے اور بیٹری کے اندر شارٹ سرکٹس کا باعث بننے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔

اس کے علاوہ ، آئیے اسے دوبارہ بڑھا دیں۔ سردیوں میں کم درجہ حرارت میں بجلی کی گاڑیوں کی بیٹری کی زندگی ڈرامائی طور پر کیوں سکڑ جاتی ہے؟ جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے ، بیٹری کے خارج ہونے والے مادہ کا عمل یہ ہے کہ لتیم آئنوں کو منفی الیکٹروڈ سے ڈی انٹرکلیٹ کیا جاتا ہے ، اور پھر الیکٹرولیسس کے ذریعے مثبت الیکٹروڈ میں "مائع واپس" آتا ہے۔ کم درجہ حرارت پر ، الیکٹرویلیٹ "چپچپا" یا یہاں تک کہ "منجمد" بھی ہوسکتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ منفی الیکٹروڈ سے لتیم آئنوں "سوئمنگ بیک" کا عمل زیادہ مشکل ہو جاتا ہے ، اور لتیم آئنوں کو آگے بڑھانے کے لئے زیادہ طاقتور تھرسٹس کی ضرورت ہوتی ہے ، جس کا مطلب یہ ہے کہ بیٹری کی اندرونی مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔

لہذا ، خود بیٹری کو کم درجہ حرارت پر زیادہ سے زیادہ بجلی استعمال کرنے کی ضرورت ہے ، جس سے گاڑی چلانے کے لئے درکار طاقت میں کمی واقع ہوتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ سردیوں میں بجلی کی گاڑیوں کی بیٹری کی زندگی تیزی سے سکڑ جاتی ہے۔