کیا اصلی کنٹرولر کو تبدیل کیا جانا چاہئے ، اگر برقی گاڑی کی لیڈ ایسڈ بیٹری لتیم بیٹری کے ذریعہ تبدیل کردی جائے؟

میں آپ کو یقین کے ساتھ بتا سکتا ہوں: لیڈ ایسڈ بیٹری DC وولٹیج U1=U2 لتیم بیٹری DC وولٹیج کی صورت میں ، کنٹرولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے اور اعتماد کے ساتھ استعمال کیا جاسکتا ہے۔

ایک ، اسباب مندرجہ ذیل ہیں۔

1. الیکٹرک وہیکل کنٹرولر ڈی سی بجلی کی فراہمی قبول کرتا ہے۔ یہ اصل میں لیڈ ایسڈ بیٹری کے ذریعہ فراہم کیا گیا تھا ، لیکن اب یہ اسی وولٹیج کی لتیم بیٹری فراہم کرتا ہے ، جو کنٹرولر کا درجہ بند ولٹیج ہے ، لہذا کنٹرولر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

2. اگر لتیم بیٹری کا بجلی سپلائی وولٹیج U1 اصل لیڈ ایسڈ بیٹری کے وولٹیج U2 سے مختلف ہے تو ، اس وقت کنٹرولر وولٹیج کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، اور اس بات پر بھی غور کرنا ضروری ہے کہ موٹر ، لائٹنگ اور دیگر سامان وولٹیج کے ساتھ ملتے ہیں.

دوسرا ، سیسڈ ایسڈ بیٹریوں اور لتیم بیٹریوں کے مابین موازنہ۔

1. لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے مقابلے میں لتیم بیٹریوں کے فوائد:

(1) لتیم بیٹریوں کی اوسط وولٹیج زیادہ ہے۔

(2) لتیم بیٹریوں میں توانائی کی کثافت زیادہ ہے۔

(3) لتیم بیٹری ہلکی اور لے جانے میں آسان ہے۔

(4) لتیم بیٹریوں کی خدمت زندگی نسبتا much زیادہ لمبی ہے۔

(5) لتیم بیٹریاں اعلی اور کم درجہ حرارت کے لئے انتہائی موافقت پذیر ہیں ، اور درجہ حرارت سے کم متاثر ہوتی ہیں۔

(6) نسبتاly بولیں تو لتیم بیٹریاں زیادہ ماحول دوست ہیں۔

2. لتیم بیٹریوں کے نقصانات لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے لئے ایک جیسی ہیں۔

(1) سلامتی اور استحکام نسبتا poor ناقص ہے۔ اس خبر میں بتایا گیا ہے کہ دھماکا ہوا ہے۔

(2) لتیم بیٹریوں کو تیز دھاروں سے خارج نہیں کیا جاسکتا ، جس سے حفاظت کے لئے خطرہ ہیں۔

(3) اعلی قیمت اور اعلی پیداوار کی ضروریات۔

3. لتیم بیٹریوں کے مقابلے میں لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے فوائد:

(1) قیمت نسبتا cheap سستی ہے اور عوام نے اسے قبول کیا ہے۔

(2) اچھی شرح سے خارج ہونے والے مادہ کی کارکردگی۔

(3) یہ تیرتے چارج کے رد عمل کے ل suitable موزوں ہے ، اور خدمت زندگی بھی قابل قبول ہے۔

(4) لیڈ ایسڈ بیٹری کی ری سائیکلنگ مہنگی اور نسبتا easy آسان ہے۔

4. لیڈ ایسڈ بیٹریاں لتیم بیٹریوں کے نقصانات کے مطابق ہیں۔

(1) بھاری دھاتیں ماحولیاتی آلودگی کی وجہ سے آسان ہیں۔

(2) لیڈ ایسڈ بیٹریوں میں توانائی کی کثافت کم ہوتی ہے۔

سوال 2: الیکٹرک سائیکل بریک کو اعلی اور نچلے درجے میں کیوں تقسیم کیا گیا ہے؟ کون سا بہتر ، اعلی سطح یا کم سطح ہے؟

یہ دراصل یہ مسئلہ ہے کہ آیا کنٹرولر بریک لائن میں ایک عام انوڈ ہے یا عام کیتھڈ۔ عام طور پر ، برقی گاڑیاں بریک کو کنٹرول کرنے کے لئے بیٹری کے منفی الیکٹروڈ کا استعمال کرتی ہیں ، یعنی عام کیتھڈ ، اور عام انوڈ نسبتا small چھوٹا ہوتا ہے ، اور سرکٹ اس سے بہتر کچھ نہیں ہوتا ہے۔ فرق فرق ہے۔ بہت سارے لوگ اس کے عادی ہیں۔ مثال کے طور پر ، موٹرسائیکل گیئر ڈسپلے سوئچ ایک عام کیتھوڈ بھی ہے ، کیونکہ موٹرسائیکل کا فریم منفی الیکٹروڈ سے جڑا ہوا ہے ، جو زیادہ آسان ہے ، اور برقی گاڑی کا فریم ضروری طور پر منفی الیکٹروڈ سے نہیں جڑا ہوا ہے ، لیکن یہ&# 39 ؛ s ایک کنونشن تشکیل دیں۔ کنٹرولر پروگرامنگ اور سرکٹ ڈیزائن کے نقطہ نظر سے ، زیادہ فرق نہیں ہے۔