فینکس الیکٹرک بائیسکل مصنوعات یورپی اور امریکی مارکیٹوں میں داخل ہوتی ہیں۔

فی الحال، فینکس الیکٹرک بائیسکل برانڈ "FNIX" سائیکلوں کی سیریز ناروے، سوئٹزرلینڈ، آسٹریلیا، کینیڈا، میکسیکو اور دیگر ممالک میں درج ہے۔
برقی سائیکل، جس کی ابتدا جاپان میں ہوئی، یورپ اور امریکہ میں بڑھ رہی ہے۔ مقبولیت میں، یہ ایک بائیسکل ہے کہ "صرف اس وقت جب سائیکل پر سوار ہوں۔ روایتی سائیکلوں کے مقابلے میں، برقی کنٹرول کے نظام کی مداخلت کی وجہ سے، جب قدم اوپر اور نیچے کی طرف ہوتے ہیں تو قدم ایک جیسے ہوتے ہیں۔ لمبی دوری کی سواری آرام دہ ہوتی ہے۔ اور تھکا ہوا نہیں، اور سفر کا دائرہ بھی 30-50 کلومیٹر تک بڑھا دیا گیا ہے۔
الیکٹرک اسسٹنس بائیسکل کی وجہ سے، ٹریفک کی بھیڑ کو دور کرنے، کاربن کے اخراج کو کم کرنے، اور عوامی نقل و حمل اور شہری سست سفر کے نظام کو مکمل طور پر تیار کرنے، اور سبز صحت مند سفر کو فروغ دینے کے لیے اس کی مثبت اہمیت ہے۔ لہذا، یورپ، ریاستہائے متحدہ، اور جاپان نہ صرف انہیں عام سائیکلوں کے "ڈھیلے" انتظامی زمرے میں شامل کرتے ہیں، بلکہ یہ گاڑیوں کی خریداری پر سبسڈی یا پیداوار میں کمی اور چھوٹ، فروخت کے لیے ویلیو ایڈڈ ٹیکس، اور ویلیو ایڈڈ ٹیکس کی بھی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ .
حالیہ برسوں میں یورپی اور امریکی ممالک نے چین سے متعلقہ برقی امداد درآمد کی ہے۔ انسٹی ٹیوٹ آف ہائی انڈسٹری لیتھیم الیکٹرک اسٹڈیز آف ڈومیسٹک ریسرچ انسٹی ٹیوشنز نے اندازہ لگایا ہے کہ 2021 میں یورپ میں لیتھیم بیٹری سائیکلوں کی فروخت کا حجم تقریباً 4.9 ملین گاڑیاں تھا، جو کل سائیکلوں کا 25 فیصد بنتا ہے۔ صنعت کے مستند اداروں کی CIE، CONEBI اور ECF کی پیشن گوئی نے پیش گوئی کی ہے کہ 2030 تک یورپ میں لیتھیم بیٹری والی سائیکلوں کی فروخت بڑھ جائے گی۔ یہ 2019 سے 2030 میں تقریباً 15 فیصد کی اوسط کمپاؤنڈ نمو کے ساتھ 17 ملین گاڑیوں تک پہنچ گئی۔
فینکس کا خیال ہے کہ ایک بار موقع سے فائدہ اٹھانے کے بعد، یہ سیکڑوں بلین یوآن کے پیمانے کے ساتھ ایک نئی دو راؤنڈ مارکیٹ بنائے گی، اور شنگھائی اور یہاں تک کہ دریائے یانگسی کے ڈیلٹا کے علاقے میں بائیسکل انڈسٹری کے مجموعی اپ گریڈ کو فروغ دے گی، جس سے لیپ فراگ نمو آئے گی۔ آؤٹ پٹ ویلیو اور ٹیکسیشن میں۔
2019 کے اوائل میں، فینکس کے لوگوں کا مقصد اس "نئے ٹریک" پر تھا۔ ایک طرف، کیونکہ روایتی سائیکل کی صنعت، مستقبل میں بڑھتی ہوئی مارکیٹ مسابقت کے ساتھ، صنعت کے منافع میں لامحالہ کمی آئے گی۔ پروڈکٹ اپ گریڈ اور اختراعات انٹرپرائز کی بنیادی مسابقت کو یقینی بنا سکتی ہیں۔
دوسری طرف، روایتی بائیسکلوں کا بنیادی جزو - ٹرانسمیشن طویل عرصے تک بیرون ملک مقیم مینوفیکچررز کے ذریعہ کنٹرول کیا جاتا ہے، اور الیکٹرک سائیکل سائیکل میکانی تبدیلیوں پر انحصار کرتے ہوئے روایتی سائیکلوں سے مختلف ہے۔ ابتدائی لائنیں، گھریلو مینوفیکچررز جیسے Bayifang الیکٹرک اور وانجیا الیکٹرک بہترین میں سے ہیں۔ Phoenix کی جانب سے سائیکل کی مدد کے لیے بجلی کے شعبے میں مداخلت کرنے کے بعد، یہ صنعتی سلسلہ، سپلائی چین کی خود مختار اور قابل کنٹرول صلاحیتوں کو بڑھانے اور وسط سے اعلیٰ مصنوعات کے بنیادی اجزاء کے کارڈز کو کریک کرنے کے لیے موزوں ہے۔ "گردن" کا مسئلہ۔ دو سال سے زیادہ کی محنت کے بعد، فینکس ہائی اینڈ برانڈ FNIX سیریز کی لتیم بیٹری سائیکل سائیکلیں اب کامیابی کے ساتھ ناروے، سوئٹزرلینڈ، آسٹریلیا، کینیڈا، میکسیکو اور دیگر ممالک کی مارکیٹوں میں داخل ہو چکی ہیں۔ فینکس سائیکل ایکسپورٹ اکاؤنٹس 40 فیصد سے زیادہ کے لیے۔ لیتھیم بیٹری کی مدد سے چلنے والی سائیکل کی قیمت عام سائیکلوں سے 10 گنا زیادہ ہے۔ مستقبل میں، لیتھیم بیٹری امدادی مصنوعات کی مارکیٹ کا حجم موجودہ سائیکل مارکیٹ سے کئی گنا زیادہ ہو گا۔ بیٹری سائیکلوں کو 500 تک پہنچنے میں مدد کرتی ہے،000 برآمدات، اس میں سالانہ پیداوار کی قیمت میں 3 بلین - 4 بلین یوآن کا اضافہ ہوگا۔ حالیہ دنوں میں چینی لوگوں کے استعمال کے تصور میں تبدیلی کے ساتھ ars، لتیم بیٹری کی مدد کرنے والی سائیکلوں نے آہستہ آہستہ "ملکی فروخت میں برآمد" کیا ہے۔ ایک بار جب مارکیٹ مکمل طور پر کاشت ہو جاتی ہے، لتیم بیٹری چین میں سائیکلوں کو اور بھی محدود کرنے میں مدد دیتی ہے۔ ڈبل کاربن 'اہداف شراکت کرنے کے لئے.