جرمنی نے نیشنل بائیسکل پلان 3.0 کو اپنانے کا اعلان کر دیا
Apr 28, 2021
ایک پیغام چھوڑیں۔
21 اپریل 2021ء کو جرمن وفاقی کابینہ نے وفاقی وزیر ٹرانسپورٹ اینڈریاس شیور کی تجویز کردہ "نیشنل بائیسکل پلان 3.0" کی منظوری کا اعلان کیا۔
اس منصوبے کا مقصد "شہری اور دیہی علاقوں میں سائیکل تک رسائی کے زیادہ، بہتر اور محفوظ پروگرام فراہم کرنا ہے۔ اس منصوبے میں 2030 تک دیہی اور شہری علاقوں میں سائیکلنگ کو فروغ دینے کے لئے عملی سفارشات اور حکمت عملی شامل ہے۔ "
شیور نے کہا: "نئے قومی سائیکل منصوبے کے ذریعے ہم جرمنی کو سائیکل کا ملک بنائیں گے۔" منصوبے کے مطابق 2020 کی دہائی کے آخر تک جرمنی مزید سائیکل ریپڈ ٹرانزٹ لائنیں قائم کرے گا، کارگو سائیکلوں پر زیادہ غور کرے گا اور بائیسکل پارکنگ کی جگہوں میں توسیع کی جائے گی۔ اس کے علاوہ سائیکلوں اور کاروں کے ڈرائیونگ روٹس کی زیادہ سے زیادہ الگ منصوبہ بندی کی جائے۔
اب تک، جب ایک نئی سڑک کی منصوبہ بندی کرتے ہیں، لوگ ہمیشہ آخر میں اس پر غور کرتے ہیں کہ آیا سائیکل لین کے لئے کافی جگہ ہے۔ لیکن مستقبل میں سڑک کی منصوبہ بندی کے دوران سائیکل لین کو خود بخود غور و فکر، منصوبہ بندی اور تعمیر کے دائرے میں شامل کرنا ہوگا۔ شیور نے کہا کہ لوگ مستقبل میں سڑک ٹریفک تنازعات کو حل کرنے اور ان سے بچنے کی امید رکھتے ہیں۔
جرمنی میں تقریبا ہر شخص سائیکل کا مالک ہے: 2020 تک تقریبا 79 ملین سائیکلیں ہوں گی جن میں سے 7ملین سے زائد الیکٹرک اسسٹڈ سائیکلیں ہیں۔ 2017 میں 28 ملین سائیکل ٹرپ اور 112 ملین کلومیٹر تھے۔ کلاسک سائیکل پر سفر کرنے میں اوسطا ٣.٧ کلومیٹر اور الیکٹرک سائیکل پر ٦.١ کلومیٹر کا وقت لگتا ہے۔ مجموعی طور پر سڑک پر سائیکل استعمال کرنے والے افراد کا تناسب 11 فیصد ہے۔ حالیہ نیشنل بائیسکل پلان (این آر وی پی 2020) میں وفاقی حکومت کا مقصد سائیکل سواری کی شرح تقریبا 15 فیصد تک پہنچنا ہے لیکن یہ مقصد واضح طور پر حاصل نہیں ہوا ہے۔ این آر وی پی 3.0 میں، اس میں کسی ہدف سائیکل ٹریفک شیئرنگ کی وضاحت نہیں کی گئی ہے۔ موازنہ کرنے کے لئے: نیدرلینڈز میں سائیکلوں کا تناسب 27 فیصد ہے جو جرمنی سے تقریبا تین گنا زیادہ ہے۔ نیدرلینڈز کو دنیا میں سب سے مکمل سائیکلنگ بنیادی ڈھانچے کے ساتھ ملک کے طور پر جانا جاتا ہے۔
انکوائری بھیجنے