الیکٹرک بائیسکل بیٹری بیٹری کے ساتھ استعمال کرنا آسان ہے

الیکٹرک گاڑیاں لوگوں کے لئے نقل و حمل کے آسان ذریعہ بن گئے ہیں، کیونکہ یہ ہر عمر کے لئے مناسب ہے. الیکٹرک گاڑیاں اکثر اپنے میوج کی وجہ سے ریچارج ہونے کی ضرورت ہوتی ہیں.

چارج مسئلہ پر مختلف رائےات ہیں. کچھ ماہرین نے نشاندہی کی ہے کہ بیٹری چارج کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، جس کا مطلب ہے کہ استعمال کے بعد بیٹری کو چارج کیا جاسکتا ہے، قطع نظر اس دورے پر سفر کی جائے گی، تاکہ بیٹری ہمیشہ مکمل طور پر چارج کیا جائے. بیٹری وولٹیج نسبتا زیادہ ہے اور بیٹری خارج ہونے والے مادہ موجودہ نسبتا چھوٹے ہے. یقینا، یہ ایک طرف ایک پر غور ہے.

ہمارے کاؤنٹی شہر میں کچھ لوگ مضافاتی فیکٹریوں میں کام کرتے ہیں، اور سفر کا سفر 5-6 کلومیٹر ہو سکتا ہے. ایک بار ایک دن، یہ 10 کلومیٹر سے زیادہ ہو جائے گا. چونکہ کچھ لوگ سستے اور سستا بننا پسند کرتے ہیں، وہ ہر دن گاڑی چلاتے ہیں اور پھر چارج کرتے ہیں. پھر دوپہر میں واپس چلیں اور اگلی صبح سواری کرو اور دوبارہ چارج کرو. اس طرح کے طور پر وہ استعمال کیا جاتا ہے وہ کہتے ہیں کے برابر ہے. یہ طریقہ اچھا نہیں ہے. جب تک آگے بڑھنے کے لئے کافی ہے، بالکل چارج کرنے کی کوئی ضرورت نہیں ہے.

بہت سے سالوں تک الیکٹرک گاڑیاں فروخت کرنے میں اپنے ذاتی تجربے میں، الیکٹرک گاڑیوں کا چارج اصل میں بہترین ہے، باقی باقی 30٪ -40٪، چارج کرنے کے لئے سب سے زیادہ موزوں ہے. بیٹری کی ایک محدود تعداد میں چارج اور خارج ہونے والے مادہ سائیکل ہیں. چارجز اور اخراجات کو ختم کرنے کے ہر سائیکل. اضافی چارج کی فریکوئنسی بیٹری کی زندگی پر اثر پڑتا ہے.

بجلی کی گاڑی پر بنیادی طور پر بجلی کے ڈسپلے یا پاور اشارے موجود ہیں. ہم شاید چارج کرنے کے تقریبا 30٪ -40٪ باقی ہیں، کیونکہ پیچھے کی طاقت کم ہے. کیونکہ بیٹری وولٹیج نسبتا کم ہے، لیکن اسی طاقت کو فراہم کرنے کے لئے، اور اس کی خارج ہونے والے مادہ موجودہ طور پر نسبتا بڑے ہو جائیں گے، تاکہ بعد میں خارج ہونے والی مادہ نسبتا تیزی سے ہو گی.

کچھ دوستوں نے کہا کہ اگر میں تھوڑا سا دور چلنا چاہتا ہوں تو کل جیسے، مجھے 20 کلومیٹر اور 30 کلومیٹر پر سوار ہونے کا ارادہ ہے، یہ اس طریقہ پر عمل کرنا ضروری ہے. دراصل، یہ معاملہ نہیں ہے. سب کے بعد، یہ حالت اقلیت ہے. اگر آپ اگلے دن طویل عرصہ سے چلنا چاہتے ہیں، تو اس بات سے کوئی فرق نہیں ہے کہ بیٹری میں بجلی کی کتنی مقدار ہے، آپ رات کو چارج کیا جائے گا. اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بجلی کے بغیر سڑک پر ٹوکری بنانے کا کوئی طریقہ نہیں ہے.

عام طور پر، ہم اب بھی سفارش کرتے ہیں کہ باقی 30٪ -40٪ چارج کرنے کے لۓ جائیں گے. ظاہر ہے، بیٹری کو مکمل طور پر اقتدار سے باہر نہیں چلنا چاہئے، مثال کے طور پر، کچھ صارفین پہلے سے ہی گاڑی کو کھانا چلاتے ہیں، روکے اور جاتے ہیں. یہ مکمل طور پر طاقت کا نقصان ہے، اور undervoltage تحفظ تک پہنچ گیا ہے. بیٹری چند منٹ یا چند منٹ کے لئے دبایا جاتا ہے کے بعد کچھ صارفین سواری جاری رہے گی. یہ طریقہ بہت خراب ہے کیونکہ بیٹری undervoltage تحفظ کی قیمت تک پہنچا ہے، سواری جاری ہے، اور بیٹری کو نقصان بہت بڑا ہے. .

چارج کرنے کے لحاظ سے، ہم کم تیزی سے چارج استعمال کرنے کی کوشش کرتے ہیں. چارج دس منٹ ہے، جو ہمارے عام چارجر کو ایک گھنٹہ سے زائد گھنٹوں تک چارج کرنے کے برابر ہے. یہ صرف ایک ہنگامی صورت حال کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے. کیونکہ اس میں ایک اعلی چارج وولٹیج ہے، موجودہ بھی بڑا ہے. میں یقین رکھتا ہوں کہ محتاط دوست اس پر لکھے جانے والے فوری چارج اسٹیشن کو دیکھیں گے، دس منٹ کے لئے چارج کیا جاتا ہے، اور ایک چارج دس یوآن تک ہے. لہذا، سب کو اکثر روزہ چارج کا استعمال کرنے کی صورت حال سے بچنے کی کوشش کرنی چاہئے.

ZHEJIANG XINGNENGWEI TECHNOLOGY CO.، LTD

HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO.، LTD

شامل کریں: NO.298، ززوؤ روڈ، Huaxi سٹریٹ، Changxing کاؤنٹی، Huzhou شہر، جیانگ صوبہ، چین

ٹیلی فون: + 86-572-6390631

فیکس: + 86-572-6390631

ای میل: joe@rightbikeonline.com